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“標桿精益車間”的進階之路
——記集團(tuan)2024年度AEOS建(jian)設標桿精益車間(jian)、中(zhong)國航發南方航空發動機裝配中(zhong)心(xin)
??一次(ci)試車合格率穩步提(ti)升、計劃完(wan)成率大(da)幅提(ti)高，均(jun)衡生產情況(kuang)顯著改善……從2022年到2024年，中國航(hang)發南(nan)方航(hang)空發動機裝配中心(xin)已(yi)連續三年獲評集團AEOS建設標桿精(jing)益車間。
??集團標桿精(jing)(jing)益(yi)車間的評選標準(zhun)在不斷優(you)化，南(nan)方公司航空發動機裝(zhuang)配中心(xin)的精(jing)(jing)益(yi)之(zhi)路也在不斷進階(jie)。
??2024年，在已(yi)有基(ji)礎上，南方公司航空發動(dong)機裝(zhuang)配(pei)中(zhong)心按照“流(liu)程協同、績效(xiao)提升(sheng)、IT支撐”總思路，以(yi)管控、優化、拓展為主線開展AEOS建設應用工(gong)作，以(yi)持續優化的脈動(dong)裝(zhuang)配(pei)生產線為基(ji)礎，實現部(bu)件(jian)脈動(dong)到總裝(zhuang)脈動(dong)運行，全面構建起(qi)主要產品脈動(dong)裝(zhuang)配(pei)、流(liu)動(dong)生產的高(gao)效(xiao)運行模式。
加強管控?任務推進更扎實
??南方(fang)公司(si)航空發動機裝配中(zhong)心AEOS控制室(shi)的(de)白(bai)墻上，一幅巨大的(de)工作分解結(jie)構表格外(wai)醒目。
??2024年初，南方公司(si)航空發動(dong)機裝配中(zhong)心領(ling)導牽頭成立(li)提效專班，組織體系(xi)建設成員召開專題研討會，梳理工作思路，統籌專項任務，并對(dui)6個速贏(ying)速效重點項目實施“掛圖作戰”。
??“我們一一明(ming)確(que)重點(dian)項目計(ji)劃、資源、風險(xian)等(deng)，按(an)月進(jin)行(xing)監控，按(an)照(zhao)季(ji)度、年度全程追蹤，確(que)保各項工作處于有效管控下。”中心有關領導說。
??計劃明確，關(guan)鍵是要(yao)有科學的方(fang)法工具推(tui)進實(shi)(shi)施并(bing)管控過程。南方(fang)公司航空發動(dong)機裝(zhuang)配中(zhong)心進一(yi)步(bu)抓實(shi)(shi)方(fang)法工具運(yun)用(yong)，每月召(zhao)開試車(che)問題分析(xi)會，運(yun)用(yong)“一(yi)圖(tu)一(yi)表(biao)”梳理(li)影響因(yin)素，構建29份“成(cheng)功(gong)樹”及一(yi)次成(cheng)功(gong)控制(zhi)表(biao)，對400余(yu)項(xiang)控制(zhi)措施開展(zhan)預防管控，對超40項(xiang)裝(zhuang)配位置開展(zhan)裝(zhuang)配一(yi)致性管控，助力一(yi)次試車(che)合格率提升(sheng)。
??隨(sui)著AEOS與(yu)業務工作的深度融合，助力科研生(sheng)產的成(cheng)效漸次顯(xian)現——
??基于訂單(dan)需求、工位能力、物料(liao)配(pei)套等多(duo)種約(yue)束條件的(de)排產調度模(mo)型成功建立，裝配(pei)計劃的(de)準確(que)性進一步提(ti)高(gao)；
??工檢(jian)合(he)一工藝規程(cheng)、結(jie)構化(hua)技術通(tong)知(zhi)、三維裝(zhuang)配動畫可直接下達(da)工位，實現工位無紙(zhi)化(hua)應(ying)用；
??智能(neng)擰緊裝置等新設備推行運(yun)用，可在線采集(ji)數據并判(pan)斷正(zheng)誤(wu)，質量(liang)管控由事(shi)后發現變(bian)為事(shi)前預防(fang)；
??航空發動機電子(zi)履歷在部分(fen)型號應用，實現裝配過程無紙化，質量記錄(lu)合(he)格(ge)率100%；
??……
??AEOS建設(she)向(xiang)前的(de)每一(yi)小(xiao)步，都是生產(chan)現場邁(mai)進的(de)一(yi)大步。
優化流程?均衡生產更有力
??流程運行銜(xian)接(jie)順暢(chang)，業(ye)務才能良性運轉。
??南(nan)方公司航空發動機裝(zhuang)配(pei)中心(xin)緊緊抓住(zhu)流程優(you)化這個著力(li)點(dian)，從科研裝(zhuang)配(pei)、批產業(ye)務和生產三方面系統推(tui)進(jin)，以管(guan)理落地促進(jin)均衡(heng)生產。
??科研(yan)裝配方(fang)(fang)面(mian)，針(zhen)對26項子流(liu)程(cheng)(cheng)制(zhi)定舉措70余(yu)項，明確責(ze)任(ren)班組、期(qi)(qi)量標準(zhun)、輸出產物等(deng)要求，裝配交付周期(qi)(qi)縮短20%；批(pi)產業務方(fang)(fang)面(mian)，針(zhen)對不同型(xing)號(hao)自制(zhi)附(fu)件的(de)裝配、修理(li)開(kai)展流(liu)程(cheng)(cheng)優化，應用精(jing)益分析工(gong)具，制(zhi)定完成(cheng)80余(yu)條(tiao)改進措施，多(duo)型(xing)發動機(ji)裝配效率提升20%以上；生產流(liu)程(cheng)(cheng)方(fang)(fang)面(mian)，完善領導及生產管理(li)員(yuan)流(liu)程(cheng)(cheng)所有者管理(li)機(ji)制(zhi)，運用MES排產，系統進行能(neng)力平衡，工(gong)作安排靈活(huo)性裕度(du)更大。
??此外，在早前已制(zhi)定(ding)的流(liu)程(cheng)指(zhi)標(biao)基礎上，南方公司航空發動機(ji)裝配中心結合實際建立(li)《制(zhi)造流(liu)程(cheng)績效指(zhi)標(biao)與執行管(guan)理細(xi)則》，組織各(ge)層級開(kai)展(zhan)全(quan)方位宣貫(guan)學習，全(quan)員培訓覆蓋率100%，強(qiang)化流(liu)程(cheng)所(suo)有(you)者職(zhi)責(ze)。
??流(liu)程更順暢意味(wei)著任務(wu)推進更高效，均衡生產也隨(sui)之(zhi)向深(shen)處拓展。
拓展探索?脈動裝配更強勁
??作(zuo)為探(tan)索(suo)AEOS建(jian)設應用的(de)“試驗田”，脈動(dong)生產線的(de)建(jian)設優(you)化，為近(jin)年來(lai)南方(fang)公司航空發動(dong)機裝配(pei)中心(xin)裝配(pei)方(fang)式“從點到線、從線到面”的(de)變(bian)革奠定了重要基礎。
??2024年，南方公(gong)司航(hang)空發動機裝配(pei)中心脈動裝配(pei)進(jin)一(yi)步鞏固(gu)強化：燃燒(shao)室部件試(shi)驗經過(guo)兩輪改(gai)進(jin)后，一(yi)次試(shi)驗合格率(lv)(lv)明顯提(ti)升；通(tong)過(guo)以程序(xu)化加工代替手工磨削(xue)，此前(qian)的一(yi)項瓶(ping)頸工序(xu)加工合格率(lv)(lv)達到100%，轉工和(he)裝配(pei)效率(lv)(lv)有(you)效提(ti)高(gao)；加之一(yi)系列裝配(pei)方式的創新改(gai)進(jin)，脈動生(sheng)產線裝配(pei)AB兩條線實現并(bing)線，3分鐘即可快速(su)換型(xing)……
??走(zou)穩脈動裝(zhuang)配從“0到(dao)(dao)1”的(de)路后(hou)，南方公司航空發(fa)動機裝(zhuang)配中心開始(shi)了從“1到(dao)(dao)100”的(de)探索(suo)。
??在渦(wo)軸脈(mo)動(dong)裝(zhuang)配(pei)的(de)成功示范和有效(xiao)經(jing)驗基礎上，南(nan)方(fang)公司航空發動(dong)機(ji)裝(zhuang)配(pei)中(zhong)心新建了渦(wo)槳脈(mo)動(dong)裝(zhuang)配(pei)線和科研(yan)機(ji)脈(mo)動(dong)裝(zhuang)配(pei)線。新建的(de)裝(zhuang)配(pei)線，不僅(jin)僅(jin)是經(jing)驗的(de)復制，工藝技術優(you)化、產(chan)線布(bu)局(ju)調(diao)整、裝(zhuang)配(pei)作業模式優(you)化、裝(zhuang)配(pei)電子履歷上線、物料精準(zhun)配(pei)送、裝(zhuang)配(pei)站位設計等(deng)一系列新舉(ju)措讓新建裝(zhuang)配(pei)線迅速從“跟跑(pao)”實現“并跑(pao)”：
??渦(wo)槳(jiang)脈(mo)動裝配線(xian)實(shi)現從部(bu)裝到總裝的單人單工(gong)位作業(ye)模式(shi)的轉變，效率提(ti)升20%；科(ke)研(yan)機脈(mo)動裝配線(xian)已(yi)完成(cheng)總裝三個工(gong)位工(gong)藝路線(xian)劃(hua)分(fen)，裝配效率提(ti)升20%。
??未來，南方公司航空(kong)發動機裝配中心將(jiang)立足(zu)現有優勢，進一步(bu)強化脈動裝配探索(suo)，加快(kuai)生產節拍流轉，向著均(jun)衡、高(gao)效不斷進發。
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