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??近年來,中國航發深(shen)入實施成(cheng)本(ben)工程,全面推進(jin)正向成(cheng)本(ben)管理,深(shen)化設計源(yuan)頭降本(ben),狠抓生產制(zhi)造關鍵環(huan)節降本(ben),做好產品全壽(shou)命周(zhou)期降本(ben),進(jin)一步推動質量(liang)降本(ben)和全員成(cheng)本(ben)改善。中國航發長(chang)春控制(zhi)、哈軸分別從工藝(yi)裝備、管理創(chuang)新著手,齊頭并進(jin)助力(li)提質增效(xiao)。
中國航發長春控制:專用工裝“三化”法 助力生產準備降本增效
??工(gong)藝(yi)裝備在產(chan)品制(zhi)(zhi)造(zao)、試驗中具有重要(yao)地位,也是科研(yan)成(cheng)本(ben)的重要(yao)組成(cheng)部分,為(wei)提高(gao)專用工(gong)藝(yi)裝備設(she)計、制(zhi)(zhi)造(zao)效(xiao)率,降低生產(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)成(cheng)本(ben),中國航發長春控制(zhi)(zhi)開展專用工(gong)裝“三化”工(gong)作(zuo),助(zhu)力降本(ben)增效(xiao)落(luo)地落(luo)實。
設計模塊化
??以成本工(gong)程為牽引,以提升工(gong)裝設(she)計(ji)(ji)效(xiao)率(lv)為導向(xiang),針對(dui)具有典型結構(gou)的專用(yong)工(gong)裝,組織開展(zhan)工(gong)裝模塊化設(she)計(ji)(ji)。編制《專用(yong)塞規(gui)設(she)計(ji)(ji)指導規(gui)范(fan)》《高溫大流(liu)量(liang)試(shi)驗夾具設(she)計(ji)(ji)指導規(gui)范(fan)》等9項技術(shu)規(gui)范(fan),按功能分類設(she)計(ji)(ji)340多個模塊。設(she)計(ji)(ji)模塊化便(bian)于調用(yong)選(xuan)取,在減少(shao)工(gong)裝設(she)計(ji)(ji)時(shi)間(jian)的同時(shi),也大幅減少(shao)了因設(she)計(ji)(ji)產生的質量(liang)問題,有力助推(tui)了工(gong)藝裝備設(she)計(ji)(ji)加速。
流程標準化
??以工(gong)裝(zhuang)設計(ji)模塊化(hua)為基(ji)礎,開(kai)展流程(cheng)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)作,對(dui)具(ju)有典型結(jie)構的(de)工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備,編制標(biao)(biao)(biao)準(zhun)工(gong)藝(yi)路線模板,根據規格的(de)區段劃分,提前(qian)測算(suan)工(gong)時(shi)定(ding)額(e)。通(tong)過對(dui)工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備制造、定(ding)額(e)流程(cheng)的(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua),大(da)大(da)簡化(hua)了(le)從(cong)工(gong)裝(zhuang)圖紙到(dao)加工(gong)工(gong)藝(yi)編制,從(cong)工(gong)時(shi)定(ding)額(e)到(dao)制造現場的(de)工(gong)作量,減少了(le)過程(cheng)時(shi)間浪費,提高了(le)生(sheng)產準(zhun)備的(de)效率,也使得工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備的(de)生(sheng)產過程(cheng)更加可控(kong),質量更加穩定(ding),為后(hou)續的(de)產品質量保證打(da)下了(le)堅實的(de)基(ji)礎。
制造精益化
??采(cai)用(yong)精(jing)益化(hua)(hua)制造(zao)思(si)路(lu)開展工(gong)(gong)(gong)藝裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong),一方面,對通用(yong)性較強的(de)廢舊工(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)進(jin)行(xing)回收、按規格分區存(cun)儲,利用(yong)再加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)手段改制變為(wei)新(xin)(xin)工(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang),既節(jie)(jie)省了原(yuan)材料(liao)(liao),又(you)節(jie)(jie)省了準備加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)和基礎(chu)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)環節(jie)(jie)。另一方面,制造(zao)新(xin)(xin)工(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi),在滿足(zu)使用(yong)要求的(de)前提(ti)下,充分利用(yong)化(hua)(hua)驗余(yu)料(liao)(liao)和庫(ku)存(cun)料(liao)(liao)進(jin)行(xing)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong),有效提(ti)高(gao)了材料(liao)(liao)利用(yong)率。精(jing)益化(hua)(hua)的(de)應(ying)用(yong),不僅節(jie)(jie)約了成本、提(ti)高(gao)了效率,也為(wei)廢舊工(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、化(hua)(hua)驗余(yu)料(liao)(liao)等處理提(ti)供了新(xin)(xin)思(si)路(lu)。
中國航發哈軸:多管齊下推進成本工程
??以“創新(xin)革新(xin)”作(zuo)為(wei)管理過程中(zhong)的(de)(de)戰(zhan)略導向,以“持續改(gai)進”作(zuo)為(wei)實踐過程中(zhong)的(de)(de)核心環節,中(zhong)國航(hang)發(fa)哈軸深入實施成(cheng)本(ben)(ben)工程,全面貫徹高質量、高效益、低(di)成(cheng)本(ben)(ben)、可持續發(fa)展決策部署,不斷強化(hua)成(cheng)本(ben)(ben)管理工具(ju)應用和數字(zi)化(hua)支撐,深化(hua)成(cheng)本(ben)(ben)工程向設計源(yuan)頭、業務(wu)終端(duan)縱(zong)深發(fa)展。
找準方向 發揮價值流工具(ju)作(zuo)用
??哈軸深(shen)(shen)入(ru)開(kai)展航空發動機主軸軸承及(ji)時交貨率全流(liu)(liu)(liu)程(cheng)分(fen)(fen)析,聚焦(jiao)業(ye)務流(liu)(liu)(liu)程(cheng)優(you)化(hua),細致梳理(li)成本(ben)構成,找準(zhun)降(jiang)(jiang)本(ben)切入(ru)點,精準(zhun)識別(bie)冗余開(kai)支(zhi)。公司上下分(fen)(fen)工(gong)明(ming)確(que),各環節高效銜接,借助先進的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)分(fen)(fen)析工(gong)具(ju)和流(liu)(liu)(liu)程(cheng)優(you)化(hua)方法,由原(yuan)材料(liao)采(cai)購、生產制造等顯性成本(ben)審查,深(shen)(shen)入(ru)到時間、人力(li)(li)(li)、管理(li)等隱性成本(ben)的(de)(de)(de)挖掘與剖析,從而采(cai)取針對(dui)性的(de)(de)(de)改進和優(you)化(hua)。同時公司利用能(neng)力(li)(li)(li)平衡(heng)模型,積(ji)極收集科研生產需求(qiu)能(neng)力(li)(li)(li)數(shu)據(ju),建造數(shu)字化(hua)大模型庫(ku),按月對(dui)現有能(neng)力(li)(li)(li)數(shu)據(ju)進行對(dui)比(bi)分(fen)(fen)析,制定具(ju)有指導性的(de)(de)(de)能(neng)力(li)(li)(li)釋(shi)放措施,實現能(neng)力(li)(li)(li)與需求(qiu)適配,達到控投入(ru)、降(jiang)(jiang)成本(ben)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
理(li)清思路 賦能新(xin)質生產力發展
??哈軸(zhou)高度(du)重視數字(zi)化(hua)(hua)生(sheng)產(chan)與技術革新(xin)在提質增效中發揮的(de)(de)作用(yong)(yong)。針對(dui)磨削加(jia)(jia)(jia)工(gong)、熱(re)處理工(gong)序等過(guo)程(cheng)控(kong)制(zhi)苛刻、周期長(chang)的(de)(de)問(wen)題,通過(guo)組(zu)建攻關團隊(dui),優化(hua)(hua)棒料(liao)選材與刀具(ju)設計(ji),探索改進離子氮化(hua)(hua)鈦技術和(he)滲(shen)碳技術,同時科(ke)學排(pai)產(chan),利(li)(li)用(yong)(yong)數字(zi)化(hua)(hua)生(sheng)產(chan)單元,加(jia)(jia)(jia)大產(chan)品(pin)(pin)(pin)“智”造(zao)占比,使(shi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)時長(chang)縮減為(wei)原來的(de)(de)一半,待加(jia)(jia)(jia)工(gong)產(chan)品(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)載量提升為(wei)原來的(de)(de)2.5倍,極大提高了原材料(liao)利(li)(li)用(yong)(yong)率,減少了配套(tao)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)積壓和(he)在制(zhi)品(pin)(pin)(pin)數量。
提質增效(xiao) 深挖長賬齡產品價值(zhi)
??隨(sui)著航(hang)空發動機研(yan)制步伐及(ji)更新(xin)換代的加快(kuai),部分備用(yong)的航(hang)空軸承面臨長(chang)賬齡保存問題。對此,哈軸自主開發物料回(hui)收管理(li)系統,對超油封期(qi)(qi)軸承、緩存庫軸承與外廠返檢軸承進行詳細梳理(li),具體到型(xing)號(hao),精確到批次,利用(yong)無損檢測手(shou)段,識別出可重新(xin)封裝使(shi)用(yong)或具有研(yan)究(jiu)價值的長(chang)賬齡軸承,給予基(ji)礎研(yan)究(jiu)、試驗試制、檢驗檢測及(ji)工藝技術探(tan)索使(shi)用(yong),大(da)大(da)降(jiang)低了(le)科研(yan)試驗成本,在資源循環再利用(yong)的同時,為后續延長(chang)產品保存周期(qi)(qi)的研(yan)究(jiu)探(tan)索提(ti)供(gong)支持。
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